Гибридный велосипед от LEXUS (11 фото)
Концептуальный гибридный велосипед Lexus Hybrid Bicycle примет участие в британском велопробеге Great British Bike Ride, который пройдет с 1 по 4 сентября 2010 года в Великобритании. Впервые эта модель была показана на Токийском автосалоне в 2009 году. "Гибрид" оснащен электромотором и литий-ионной батареей с системой рекуперации энергии при торможении. Lexus Hybrid Bicycle - полноприводный и может приводится в движение одновременно как педалями (заднее колесо), так и двигателем (переднее колесо). Концепт оснащен восьмискоростной коробкой передач - по аналогии с трансмиссией в гибридном седане LS 600h. Корпус велосипеда изготовлен из карбона. В настоящее время планов по серийному производству гибридного велосипеда у компании нет.
Источник: autoblog
Для того, чтобы оставлять комментарий залогинтесь.
|
|
|
|
|
|
30 апреля 2010 07:40
Резиновая цепь (на 2-м фото сверху...) — оригинально. И амортизаторов, похоже, нет. Неужели и к велосипедам начнут применять название «паркетный»?  |
|
|
|
|
30 апреля 2010 09:45
Вообще-то да, однако странно, что у дорожного велика нет амортизаторов, это факт! Если бы это был трковый велик, это другое дело, а так... Видимо для очень тренированной сраки! С другой стороны это ещё концепт, так шо х/з... Но сама идея зачётная! +1 |
|
30 апреля 2010 12:40
to ДВ и Влад. Именно потому что это дорожный - шоссейный велосипед у него нет амортизаторов. Ибо нах они не нужны. Амортизаторы и агрессивная резина нужна по горам/колдое..нам прыгать. Зубчатый ремень - это офигительно. Не угваздаешься в масле если слетит, вес меньше. Кроме того, судя по обводному ролику они взяли стандартный автомобильный ремень. Соответственно проще найти замену. А так. Идея хорошая, исполнение на 4-, а рама ублюдочная. Как говорил Яковлев:"Если самолет красивый - то он будет летать" |
|
|
|
|
7 мая 2010 19:26
точчно и рама не красивая и цена как жигули и резиновый беспантовый ремень который сносится или вытянется или порвется при нашей русской дури и дорогах и отсутствие жопоспасающего амортизатора и вес электродвижка и батареи на сколько хватает заряда проехадь кмч... какой ресурс как заряжать...как эксплуатировать не ебанет ли током в дождь или в луже!??? все нормуль...  но на халяву я бы попробовал его возможно в пин миксе (это у нас покатушки ночные)в Питере.... а так надежнее проверенная техника! |
|
|
|
|
18 мая 2010 18:31
Иван этот огригат безценнен ) ибо еслиб ты читал внимательнее ,отци сего апарата не хотят его серии, это типо ,- А что если?!-, маладци , у них вышло чтото имеющее патенциал , дело в даработке тока |
|
|
19 мая 2010 13:55
Да ничего у них не вышло) Прикололся кто то в рабочее время. Китайцы все это уже лет 5 выпускают, мож не так гламурно, но ездит) |
|
|
4 февраля 2011 20:51
для Ивана Ну несовсем такая гламурная техника, но самый дешёвый 250 ватный китайський комплект для переоборудования вела в електрогибрид обойдёться баксов этак в 400 вместе с литиевыми акамуляторами и доставку в СНГ без них в двое дешевле. Китайцы рулят! |
Комментарии: 13